こんにちは、ゆうすけです。
前回の記事では『10万円で買える20インチの折りたたみミニベロ』についてまとめました。
今回はもう少し範囲を広げて、16インチ以下の折りたたみミニベロを調べてみました。
前回同様、とりあえず「ザックリ比較したいんだ〜」という方はページ後半にある主要スペック比較表を確認してみてください。
20インチと16インチ以下のミニベロの違い
具体的な車種を紹介していく前に、まず20インチと16インチ以下のミニベロの違いをまとめておきます。
最初はあまり意識してなかったんですが、色々調べてみると「タイヤサイズもいくつかありそうだぞ？」と…。（最初は20インチ以下のミニベロでひとくくりにして記事にしようと思っていたのですが、車種が多すぎたので分割しました）
で、20インチと16インチ以下で何が違うかと言うと、次のようなものになります。
1. 小径タイヤの方がハンドル操作が軽い
タイヤが小径であればあるほど挙動がクイックになり、小回りが効くようになります。ハンドル操作が軽くなると言っても良いですね。
その反面、『ハンドル操作が軽くなる = 段差の影響を受けやすい』という事でもあり、歩道と車道の境目などにある段差にも気をつける必要が出てきます。そういうシチュエーションは日常的にもありそうですよね。
2. 小径タイヤの方が折りたたみサイズが小さい（事が多い）
小さいタイヤのミニベロは、折りたたんだサイズも小さくなります。物理的にタイヤが小さい分、体積も小さくなるのは当然ですね。
折りたたみ自転車を選ぶという事は、小さく折りたたみたいという事ですから、この点は重要ですね。
3. 小径タイヤだとスピードを維持するのが大変
最初に挙げたハンドル操作が軽いというのにも通じるのですが、タイヤが小さいとスピードを維持するのが大変です。漕ぎ始めは軽いので、ストップアンドゴーが多い街中では有利とも言えますが、長距離を走る場合はデメリットとなります。
ちなみに絶対的なスピードは、タイヤサイズよりもギヤ比に左右される為、普通の自転車とあまり変わらない場合が多いみたいです。（もちろんロードバイクなんかと比べると劣りますが）
これらは調べた上での知識であり、実際に乗ってみないと体感としてはわからないんですが、なんとなく直感的には理解できます。
これらを総合的に考えてみて、どの車種が自分に合っているかを検討していきたいと思います。
10万円（税別）で買える16インチ以下の折りたたみミニベロ【2020年版】
今回もメーカーごと車種別に主要なスペックを抜き出してご紹介していきます。調査したのは2020年6月なので、2020年版と言っても良いかと思います。
メーカーについては前回記事と説明が重複する部分もありますが、ご了承ください。
1. DAHON
DAHON（ダホン）というのは、折りたたみ自転車を調べていると必ず出てくるメーカーなんですが、アメリカのカリフォルニア州が本社の折りたたみ自転車の専業メーカーです。
第四次中東戦争勃発を受けて原油の供給圧迫及び価格高騰に伴ういわゆるオイルショックが世界中で発生。
https://www.dahon.jp/2020/history.html
当時、米カリフォルニアでレーザー工学の研究を行っていたDr.David Honは多くの人がガソリンを求め彷徨う光景を目の当たりにし、環境や人々の暮らしのための最高の選択肢、フォールディングバイクの研究に取り組み始める。
その後、社会のニーズが彼の研究成果を必要とし、DAHONブランドとして多数のプロダクトを発売するに至った。
現在ではフォールディングバイクのカテゴリーにおいて世界最大のブランドとして認知されているが、すべては「地球の未来を変える」という理想に向かって歩み続けた、技術開発を通しての地道な努力の積み重ねによるものである。
創始者のDavid Hon博士の名前を取って【DAHON】というのが会社名の由来です。
折りたたみ自転車の専業メーカーという事もあり、現在使われている折りたたみ機構の特許を数多く有しており、長い製造の歴史で培われた信頼性がこのメーカーの特徴です。
NuWave16（ニューウェーブ16）
セミフォールディング仕様の新型スリムバイクが登場。折畳み時の薄さ、設置面積は過去最少級のコンパクトさで高い省スペース性能を誇る16インチモバイルバイク。
https://www.dahon.jp/2020/product/bike/nuwave16.html?id=container（ガンメタル）
| 金額（税別） | ¥79,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 11.0kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 6速 |
| 折りたたみサイズ | W57 × H127 × D18 |
Curve D7（カーブ D7）
DAHONの魅力をそのままコンパクトに凝縮した16インチモデル。小さなボディながらアジャスタブルハンドルポストにより多くのユーザーが楽しめる仕様。マッドガードとダブルチェーンリングガードを標準装備。
https://www.dahon.jp/2020/product/bike/curved7.html?id=container（フロスティホワイト）
| 金額（税別） | ¥73,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 11.6kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 7速 |
| 折りたたみサイズ | W73 × H61 × D34 |
K3
14インチコンパクトフォールディングバイクの理想形。3段変速を装備しながらも本体重量7kg台を実現。フレームへの負担を軽減させるDeltecテクノロジーを搭載。
https://www.dahon.jp/2020/product/bike/k3.html?id=k3_featureImg（ガンメタル×ブラック）
| 金額（税別） | ¥83,000 |
| タイヤサイズ | 14inch |
| 重量 | 7.8kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 3速 |
| 折りたたみサイズ | W65 × H59 × D28 |
Dove Plus（ダヴ プラス）
Simple is Bestの最軽量コンパクトバイク。シングルスピードに割り切った仕様で車体重量は6kg台の軽さとスーツケースサイズのコンパクトさで、新たなライフスタイルを提案してくれる。
https://www.dahon.jp/2020/product/bike/doveplus.html?id=container（ポリッシュ）
| 金額（税別） | ¥72,000 |
| タイヤサイズ | 14inch |
| 重量 | 6.97kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 1速 |
| 折りたたみサイズ | W62 × H56 × D30 |
2. Ori bike
Ori bike（オリバイク）は、イギリス人の元F1ドライバー、ジョン・ホワイトによって設計されたブランドです。Ori bikeのオリは折り紙が語源となっており、折り紙のように正確、確実に折りたたむことが可能な折りたたみ自転車を製造しています。
ここは16インチ専門メーカーぽいですね。
あと自転車とは直接関係無いんですが、日本のWebサイトがショボいです…。
M9 urban
M9は9段変速で走行性能を重視。モノコック構造のフレームで構成され軽量で強度も高く非常に安心です。M9は機能とスタイルがコンパクトなパッケージに一体化しています。
https://www.oribikejapan.com/m9.html
| 金額（税別） | ¥99,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 11.2 |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 9速 |
| 折りたたみサイズ | W69 × H63 × D31 |
Mi8 CITY
Mi8は内装８段変速のシマノ・ネクサスハブを組み幅広いギヤ比や安定したハンドリングにより素晴らしいスピード感をもたらしています。
https://www.oribikejapan.com/mi8.html
| 金額（税別） | ¥99,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 12.1kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 8速 |
| 折りたたみサイズ | W69 × H63 × D31 |
M8 SPORT
M8Sは上級モデルと同等の構造を有しながらモノコックフレームとしては最もお手頃なモデルです。マットブラックのペイントはスポーティーイメージを演出しています。
https://www.oribikejapan.com/M8S.html
| 金額（税別） | ¥89,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 10.7kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 8速 |
| 折りたたみサイズ | W69 × H63 × D31 |
C8 FLAG
C8シリーズはシンプルなフレーム構造です。メインフレームに美しいペイントによる大胆なイギリス国旗をデザインしました。サドルバッグはオプションです。
https://www.oribikejapan.com/C8FLAG.html
| 金額（税別） | ¥79,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 10.7kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 8速 |
| 折りたたみサイズ | W69 × H63 × D31 |
C8 Angel
C8シリーズはシンプルなフレーム構造です。メインフレームに美しい爽やかなペイントを施しました。サドルバッグはオプションです。
https://www.oribikejapan.com/C8Angel.html
| 金額（税別） | ¥79,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 10.7kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 8速 |
| 折りたたみサイズ | W69 × H63 × D31 |
C8 CLASSIC
C8シリーズはシンプルなフレーム構造です。クラシカルブラウンのカラーとクラシックレザーのサドル、グリップによる美しさが魅力となっています。
https://www.oribikejapan.com/c8classic.html
| 金額（税別） | ¥89,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 11.5kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 8速 |
| 折りたたみサイズ | W69 × H63 × D31 |
C8 ECO
C8ecoは上級モデルと同等の構造を持ちながら最もお手頃なモデルです。eco=greenをイメージカラーにブラック、レッドもラインナップしています。
https://www.oribikejapan.com/c8eco.html
| 金額（税別） | ¥79,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 10.7 |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 8速 |
| 折りたたみサイズ | W69 × H63 × D31 |
3. RENAULT
RENAULT（ルノー）はフランスの自動車のメーカーで、自動車メーカーのライセンス自転車を多く扱う『ジック株式会社』がルノーのライセンスを使って販売しているモデルになります。（製造はOEM？）
自動車メーカーのライセンス自転車というと、ブランド先行で性能はイマイチというイメージが強いですが、このシリーズは名前に負けないしっかりとした性能を持っている事で良く知られているようです。
PLATINUM LIGHT6（プラチナライト6）
クイックリリース脱着ペダル標準装備
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/platinum_light6.html
| 金額（税別） | ¥65,000 |
| タイヤサイズ | 14inch |
| 重量 | 6.8 |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 1速 |
| 折りたたみサイズ | W65 × H56 × D38 |
PLATINUM LIGHT8（プラチナライト8）
16インチ / アルミフレーム最軽量 / 52T × 11-28T
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/platinum_light8.html
| 金額（税別） | ¥68,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 8.8kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 7速 |
| 折りたたみサイズ | W70 × H56 × D38 |
MIRACLE LIGHT7（ミラクルライト7）
外装3段変速付き軽量モデル / 真空メッキ高蒸着製法
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/miracle_light7.html
| 金額（税別） | ¥93,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 7.9kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 3速 |
| 折りたたみサイズ | W70 × H57 × D37 |
MIRACLE LIGHT6（ミラクルライト6）
アルミフレーム最軽量 / 真空メッキ高蒸着製法 / 鍛造フォーク採用
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/miracle_light6.html
| 金額（税別） | ¥83,000 |
| タイヤサイズ | 14inch |
| 重量 | 6.7kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 1速 |
| 折りたたみサイズ | W67 × H56 × D34 |
ULTRA LIGHT7 TRY143（ウルトラライト7 トライ143）
鍛造フォーク / アルミバテッドフレーム / 鍛造式高さ調節付きアルミハンドルステム / CNC削り出しチェーンリング / CNC軽量アルミVブレーキ / ステンレススポーク / 軽量スリックタイヤ
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7_try143.html
| 金額（税別） | ¥83,000 |
| タイヤサイズ | 14inch |
| 重量 | 7.3kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 3速 |
| 折りたたみサイズ | W65 × H56 × D36 |
ULTRA LIGHT7 TRY163（ウルトラライト7 トライ163）
鍛造フォーク / アルミバテッドフレーム / 鍛造式高さ調節付きアルミハンドルステム / CNCアルミ削り出しチェーンリング / CNC軽量アルミVブレーキ / ステンレススポーク / 軽量スリックタイヤ
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7_try163.html
| 金額（税別） | ¥90,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 7.9kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 3速 |
| 折りたたみサイズ | W70 × H57 × D37 |
ULTRA LIGHT7F（ウルトラライト7エフ）
走りへの追求（47-10T） / 鍛造フォーク採用
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7_f.html
| 金額（税別） | ¥93,000 |
| タイヤサイズ | 16inch |
| 重量 | 7.9kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 3速 |
| 折りたたみサイズ | W70 × H57 × D37 |
ULTRA LIGHT7 NEXT（ウルトラライト7ネクスト）
エラストマサスペンション / 3D鍛造成形ハンドルステム / 鍛造成形フロント・バックフォーク
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7_next.html
| 金額（税別） | ¥65,000 |
| タイヤサイズ | 14inch |
| 重量 | 7.5kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 1速 |
| 折りたたみサイズ | W64 × H55 × D35 |
ULTRA LIGHT7 TRIPLE（ウルトラライト7 トリプル）
外装3段変速付き軽量モデル
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7_triple.html
| 金額（税別） | ¥65,000 |
| タイヤサイズ | 14inch |
| 重量 | 7.8kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 3速 |
| 折りたたみサイズ | W66.5 × H57 × D36 |
LIGHT8（ライト8）
鮮やかなカラーラインナップ
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/renault_light8-2019.html
| 金額（税別） | ¥40,000 |
| タイヤサイズ | 14inch |
| 重量 | 8.3kg |
| フレーム素材 | アルミ |
| 変速 | 1速 |
| 折りたたみサイズ | W66.5 × H56 × D41 |
主要スペック比較表
今までご紹介した21車種の主要スペックをまとめた表です。
特徴的なスペック（一番安いとか軽いなど）については赤字にしてあります。
※折りたたみサイズについては三辺の和で計算しています
| 金額（税別） | タイヤサイズ | 重量 | フレーム素材 | 変速 | 折りたたみサイズ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NuWave16 | ¥79,000 | 16inch | 11.0 | アルミ | 6速 | W57 × H127 × D18 |
| Curve D7 | ¥73,000 | 16inch | 11.6 | アルミ | 7速 | W73 × H61 × D34 |
| K3 | ¥83,000 | 14inch | 7.8 | アルミ | 3速 | W65 × H59 × D28 |
| Dove Plus | ¥72,000 | 14inch | 6.97 | アルミ | 1速 | W62 × H56 × D30 |
| M9 urban | ¥99,000 | 16inch | 11.2 | アルミ | 9速 | W69 × H63 × D31 |
| Mi8 CITY | ¥99,000 | 16inch | 12.1 | アルミ | 8速 | W69 × H63 × D31 |
| M8 SPORT | ¥89,000 | 16inch | 10.7 | アルミ | 8速 | W69 × H63 × D31 |
| C8 FLAG | ¥79,000 | 16inch | 10.7 | アルミ | 8速 | W69 × H63 × D31 |
| C8 Angel | ¥79,000 | 16inch | 10.7 | アルミ | 8速 | W69 × H63 × D31 |
| C8 CLASSIC | ¥89,000 | 16inch | 11.5 | アルミ | 8速 | W69 × H63 × D31 |
| C8 ECO | ¥79,000 | 16inch | 10.7 | アルミ | 8速 | W69 × H63 × D31 |
| PLATINUM LIGHT6 | ¥65,000 | 14inch | 6.8 | アルミ | 1速 | W65 × H56 × D38 |
| PLATINUM LIGHT8 | ¥68,000 | 16inch | 8.8 | アルミ | 7速 | W70 × H56 × D38 |
| MIRACLE LIGHT7 | ¥93,000 | 16inch | 7.9 | アルミ | 3速 | W70 × H57 × D37 |
| MIRACLE LIGHT6 | ¥83,000 | 14inch | 6.7 | アルミ | 1速 | W67 × H56 × D34 |
| ULTRA LIGHT7 TRY143 | ¥83,000 | 14inch | 7.3 | アルミ | 3速 | W65 × H56 × D36 |
| ULTRA LIGHT7 TRY163 | ¥90,000 | 16inch | 7.9 | アルミ | 3速 | W70 × H57 × D37 |
| ULTRA LIGHT7F | ¥60,000 | 14inch | 7.4 | アルミ | 1速 | W66 × H55.5 × D37.5 |
| ULTRA LIGHT7 NEXT | ¥65,000 | 14inch | 7.5 | アルミ | 1速 | W64 × H55 × D35 |
| ULTRA LIGHT7 TRIPLE | ¥65,000 | 14inch | 7.8 | アルミ | 3速 | W66.5 × H57 × D36 |
| LIGHT8 | ¥40,000 | 14inch | 8.3 | アルミ | 1速 | W66.5 × H56 × D41 |
価格が安い16インチ以下の折りたたみミニベロTop3
1位『LIGHT8』
¥36,000
2位『ULTRA LIGHT7F』
¥60,000
3位『ULTRA LIGHT7 NEXT』
¥65,000
1位から3位までRENAULT独占という結果になりました。価格だけ見ると最安値は前回記事でご紹介した20インチミニベロである『DAHON International SUV D6』と同じですね。
重量が軽い16インチ以下の折りたたみミニベロTop3
1位『MIRACLE LIGHT6』
6.7kg
2位『PLATINUM LIGHT6』
6.8kg
3位『Dove Plus』
6.97kg
ここでもRENAULTが強い。RENAULTの自転車はDAHONのOEMという情報もありますが（全部では無い模様）、どうなんでしょう？
折りたたみサイズが小さい16インチ以下の折りたたみミニベロTop3
1位『Dove Plus』
W62 × H56 × D30
2位『K3』
W65 × H59 × D28
3位『ULTRA LIGHT7 NEXT』
W64 × H55 × D35
折りたたみサイズについては、DAHONの14インチが強い。
上記以外にもちょっと変わり種として、接地面積が最小になる『NuWave16』なんかも収納時はコンパクトになりそうです。
https://www.dahon.jp/2020/product/bike/nuwave16.html?id=container
こんな感じで、立てた時に省スペースで収まるようになっています。
これはこれで合理的。
まとめ：10万円で買える16インチ以下の折りたたみミニベロ徹底調査【全21車種】
前回の20インチ折りたたみミニベロと併せて全45車種紹介しました。
「思ったよりも多いな…」という印象で、選択肢を絞るつもりが余計悩む結果になってしまったような気もします。
ちなみに定価に拘らないのであれば、こんなのも発見しました。
それ言っちゃうと選択肢が更に増えちゃうんですが、スペック的にはカーボンフレーム＆ディスクブレーキで、「なんか良いのでは？」とか思っちゃいました。『カーボン』という響きに騙されてしまいそう…。（普通に製品自体良いものなのかもしれませんが、私には判断がつきません）
でもそこそこの距離を走りたいので、やっぱり20インチの方が良いかな〜。
16インチ以下で考えれば、見た目的にはDAHONの『K3』なんかも結構カッコいいなと思うんですけどね。
う〜む、なかなか難しい。
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